聚焦乘用车便捷补能与商用车干线物流规模化互联网布局
据宁德年代最新消息，其旗下巧克力换电第1000座站于南昌落成，骐骥换电第300座华东华南干线萧山传化站同步在杭州投运。至此，仅用时1年，宁德年代在乘用车便捷补能与商用车干线物流两大核心场景，已分别建成1020座、305座换电站，总规模达1325座，标志着其换电服务能力正式迈入规模化新阶段。
在乘用车范围，巧克力换电凭着模块化电池设计达成99秒极速换电，单站日均服务峰值达822次，已在重庆、深圳等11城构建10分钟找站的换电自由区。截至2025年11月，该体系已覆盖全国39个重点城市，累计服务超百万次。商用车端，骐骥换电重卡底盘换电解决方法通过75#标准化电池块达成多品牌车型5分钟通换，单公里较燃油车节省0.62元，每年平均可为用户降本3|6万元。其八横十纵全国换电绿网规划已启动，2030年将建成总长18万公里、覆盖80%干线运力的绿色运输互联网。
宁德年代通过巧克力式模块化设计破解行业接口统一难点，20号、25号标准换电块适配A0至B级车型，覆盖400|600公里续航需要。在无锡投运的江苏首座站点单日服务822次，验证了高效率运营能力。Supply chain协同方面，与康迪科技等企业共建换电站设施标准，推进车电离别模式下买车本钱减少30%，电池梯次借助效率提高。
依据规划，2026年巧克力换电将在全国超120城建成2500座以上换电站，同步启动高速公路互联网建设并开放代理计划；骐骥换电则将干线拓展至五横五纵，2030年建成八横十纵绿网。中期目的与中石化等合伙人共网站建设点1万个，最后达成全球3万座换电互联网布局。宁德年代董事长曾毓群预测，到2030年换电将与家充、公共充电形成三分天下的补能格局，成为零碳交通的重点支柱。
2025年《新能源汽车产业进步规划》中期评估明确提出加快换电模式推广，车电离别模式获政策背书。资本市场方面，宁德年代换电业务已获机构增持，市值站稳1.7万亿元。伴随换电自由从定义走向现实，宁德年代正通过能源生态卡位战，构建车、站、电池一体化服务体系，为双碳目的注入产业动能。
此次1325座换电站落成，不止是宁德年代零碳新基建的里程碑，更标志着中国换电产业从技术验证迈入规模化商用阶段，为全球交通绿色转型提供中国策略。
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