2025年中秋节，伴随20吨锂离子电池用再生黑粉在宁波口岸完成通关验收，国内新能源产业或将迎来历史性突破。这批由中资环国际公司引进的材料，是《关于规范锂离子电池用再生黑粉材料、再生钢铁材料进口管理有关事情的公告》推行后的首单合规进口，也意味着国内在新能源矿产循环借助范围迈出重点一步。
此次通关的再生黑粉，来源于国外锂电池废料经放电、拆解、热解等工艺处置后的高价值产物，其镍、钴、锂等重点金属含量远超原矿，为国内动力电池产业链提供了新的材料补充途径。依据海关总署数据，该批材料的水溶性氟含量等环保指标均达到准入需要。
从产业格局来看，再生黑粉进口解禁直击国内锂电收购行业痛点。
2024年数据显示，中国实质动力电池收购量仅65.4万吨，产能借助率不足16%，而国外再生黑粉理论年提供量可达10万|12万吨，短期内可缓解材料供需矛盾。
头部企业如格林美、邦普循环已加速布局国外收购互联网，通过国外预处置+国内深加工模式构建全球化Supply chain。以印尼淡水河谷项目为例，其规划建设的镍冶炼|电池材料一体化基地，预计2026年可形成30GWh产能，再生黑粉年处置量超5万吨。
然而，行业仍面临多重挑战。
技术层面，国标对水溶性氟含量的严苛需要（0.40%）致使国外材料分选本钱激增，部分企业需额外投入超亿元改造产线。
市场层面，伴随欧盟碳关税倒逼再生资源贸易规则升级，进口黑粉价格或较原矿溢价15%|20%，挤压中小厂家收益空间。
政策层面，海关总署明确将对疑似固废推行属性辨别，企业需打造全步骤追溯体系以避免合规风险。
尽管短期进口量很难完全替代原生矿产，但长期看，再生黑粉的规模化应用极大概重塑全球锂电资源版图。据EVTank预测，2030年中国动力电池退役量将突破350万吨，若再生借助率提高至70%，可降低原矿开采量超2亿吨。这一趋势下，拥有技术优势的收购企业有望通过城市矿山开采模式，形成与矿业巨头的差异化角逐。
海关数据显示，2025年1|7月中国再生资源进口总值同比增长23.6%，其中电池类再生材料占比提高至17.8%。此次再生黑粉通关是单一品类的突破，是国内参与全球资源治理的策略性布局，伴随国标全方位落地，一个以中国为主导的新能源矿产循环体系正加速成型，为全球碳中和目的提供东方策略。
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