中国汽车流通协会日前发布了6月份二手车交易市场剖析月报,今年6月,二手车交易市场买卖141.66万辆,环比增长19.20%,买卖金额为959.41亿元。伴随疫情防控总体形式向稳趋好,取消二手车限迁的地区进一步扩大,二手车交易市场渐渐回暖。
从下周起,在全国范围(含国家明确的大方污染防治重点地区)取消国五排放标准二手车限迁的利好政策马上全方位推行,其对二手车交易市场的拉动用途已提前发力见效。那样新政落地之后,二手车交易市场各方面将迎来什么新变化?
买家:交易都受益
全方位取消国五二手车地区限迁,意味着二手车将突破地区封锁,达成在全国市场的自由流通,买家将是最大的受益者。买车卖车的选择范围扩大,将很大提振二手车消费信心。
从买车层面来看,国五排放二手车限迁取消势短期内必会对限迁区域的二手车交易市场导致肯定冲击,特别是过去凭着限迁筑起价格壁垒的一二线城市的二手车交易市场。以珠三角地区为例,国五二手车取消限迁后,更多非珠三角地区的、车子的状况好,价格更低的二手车得以进入珠三角城市,珠三角当地的二手车经销商只能通过下调库存的国五二手车报价,获得相应的消费市场,回笼资金。德易科技旗下的一站式网络汽车买卖服务平台“得好车”也显示,2016款哈弗H1、2016款宝马2系旅游车、2015款别克GL8等海量国五排放标准的二手车均打上了降价标签。
其次,受地理缘由、买车理念等原因影响,南北方买车爱好具备明显差异。限迁政策取消后,二手车源达成全国流通有益于剩余价值最大化。比如,日系二手车在南方特别是广东广受青睐,二手车经销商可以在北方底价回收再卖到南方,这种跨地区底价收车间接减少了买家买卖二手车的本钱。
从卖车层面来讲,买家的选择也不再局限于当地,把车卖往外地总是可以获得比当地更高的价格,达成跨地区卖车的溢价。
德易科技觉得,在新政背景之下,大多数国五二手车的价格有肯定的回调,有买车意愿的买家可以抓住这个窗口期,以更实惠的价格买到心仪的车。
行业格局:鼓励从经纪走向经销
新政的全方位推行也正式吹响了二手车行业“洗牌”的号角。
与新车不同,国内1000多万的二手车买卖量,仅有一成左右由商家完成,国内二手车交易市场还是以“个人+经纪”模式为主,行业格局表现出“小散弱”的特点。
新政明确自2023年1月1日起,自然人在一个自然年度内供应持有空闲少于1年的二手车达到3辆及以上的,车辆销售企业、 二手车市场、拍卖企业等不能为其开具二手车销售统一发票,不予办理买卖登记手续。全国乘用汽车市场场信息联席会秘书长崔东树觉得,这将在一定量上打击“个人背户”的黄牛行为,推进二手车从经纪模式向经销模式的转变。
同时,新政落地实行后,二手车行业整个业务步骤、规范规范等将向更专业、更透明、更规范进步,由此对二手车从业职员的素质能力提出更高需要。德易科技觉得,对小散二手车经销商来讲,围绕二手车买卖链条,聚焦核心能力,联合互补,转变经营管理模式,不失为一条升级的道路。
金融机构:加码二手车金融科技服务
可以预见的是,二手车交易市场的马上爆发,将会带来二手车金融的新进步机会,会有愈加多的银行将汽车消费金融特别是二手车金融作为零售业务突破的要紧增长点。
此次新政明确点名“加强金融服务支持力度”,鼓励金融机构提供综合化筹资服务,促进新车消费和二手车流通金融商品革新,丰富汽车消费普惠金融商品供给。针对细分市场提供特点金融服务,适应多元化汽车消费需要。引导通过云数据、云计算、区块链等金融科技方法,提升贷款效率,革新风险评估方法,拓宽覆盖面。
德易科技旗下的德易金科作为汽车金融生态数字革新服务平台,致力于为国内中大型金融服务机构、车商等提供专业、高效、多样化的汽车金融科技解决方法,赋能其线上化、数字化、自动化拓展汽车消费金融业务。截至现在,德易金科已成功为成都新网上银行行、中远海运出租、前海兴邦金租等大型金融机构推行并出货有关科技商品及服务,且得到顾客一致好评。德易金科自主研发的反欺诈及风控量化模型更是为金融机构提供了卓有效果的智能化、自动化风控保障。
写在最后
德易科技觉得,国内二手车交易将成为二手车消费的趋势。伴随新政全方位落地推行,二手车交易市场将持续释放消费活力,有望在将来两三年内赶超新车销售量。
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