在最近的生态环境部的例行吹风会上，生态环境部副部长赵英民表示，以公路运输为主的货运方法，是造成京津冀及周围区域，主要高端污染物排放量居高不下的主要起因之一。
抓好柴油货车的污染防治工作是近几年环境治理的要紧内容。到今年年底，京津冀及周围区域、汾渭平原，淘汰国三及以下排放准则营运中型和重型柴油货车100万辆的任务，要如期完成。
当下，各地加快淘汰国三及以下排放准则柴油货车的同时，逐步加强了对国四甚至国五柴油货车的治理力度。
全多地最近就发文需要，国五及以上柴油货车需要装配OBD系统。这一需要的政策依据是，生态环境部等11部委局联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》、《打赢蓝天保卫战三年行动计划》等文件需要，2020年年底前须完成重型柴油货车OBD远程在线监控系统建设，并与生态环境部门联网。
日前，济南市生态环境局等7个部门联合发布《关于加快推进重型柴油货车远程排放管理车载终端装配及联网工作的通知》，需要加快推进拥有条件的重型柴油货车远程排放管理车载终端装配和联网工作进度。
该通知明确提出，自2020年9月1日起，凡在济南市行政地区内注册登记（含外埠转入），总水平或牵引总水平大于3500Kg，排放阶段为国家第五阶段机动车辆污染物排放准则，且装配有车载诊断系统（OBD）和选择性催化还原技术（SCR）装置的柴油货车须装配车载终端并与市生态环境部门联网。
聊城也需要，国五及以上，总水平或牵引总水平大于12000KG重型柴油货车和混凝土搅拌车、渣土车、环卫汽车，需要要装OBD远程在线监控系统。一批装配时间为9月15日至9月30日，第二批次另行公告。值得注意的是，此次装配的成本不需要用户支付，由财政承担。烟台也计划为市内8000辆国五重型柴油车装配OBD。
其实，上海，河南、江苏、河北、天津、浙江等大量区域已经开始强制需要柴油货车装配OBD，且前期实行免费装配，后期自费装配。
最近，除去山东多地，安徽合肥、河南洛阳、浙江宁波需要柴油货车在年 检之前装配OBD。只不过，各个区域补贴不一样，其中有些限量免费装配，或者补贴肯定的装配费。
今年是《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的收官之年。对于多地强制需要国五柴油货车装配OBD的做法，有不少卡友调侃说：“国三车都淘汰了，可能OBD就是淘汰国四车的开端。”
这也不怪卡友多想。今年以来，大量地方以鼓励企业签订“绿色运输倡议书”等方法，倡议企业不租用国五准则以下的柴油车，劝退外来入厂、入园运输货物的国五准则以下的柴油车。有些地方甚至对违规企业处以动辄数十万元的罚款。面对这种状况，假如你是国四卡友，是另寻进货渠道还是更换新车？
