日前，一些网友发朋友圈称：“9月1日开始，私家车没有报废年限，只须你每年年度检查一次，开多少年都行。”如此的说法虽然在朋友圈转发，但大量网友都持怀疑态度。
“真要如此，那国三准则的轿车是不是只须保养好，就可以一直开下去？”针对市民疑惑，记者走访了多个部门，知道事情原委。
互联网说法不实机动车辆四种状况仍需报废
对于买车一族来讲，很大一部分人都期望汽车可以物尽其用，发挥大价值，但对于汽车报废收购还是知之甚少。
记者从保定市商务局、发改委等多个部门知道到，互联网上的说法存在不实或不准则之处。据知道，今年9月1日起实行的《报废机动车辆收购管理方法推行细节》中，对报废机动车辆收购拆解活动的监督管理体系、资质认定和管理、收购拆解过程、收购使用行为和违规的法律后果等方面进行了详细说明，但是，其中并未对汽车报废年限做出规定。
根据2013年5月1日起实行的《机动车辆强制报废准则规定》，小、微型非营运载客汽车无采用年限限制，但有以下情形之一的应当强制报废：经维修和调整仍不符合机动车辆安全技术国家准则对在汽车使用有关需要的；经维修和调整或者使用控制技术后，向高端排放污染物或者噪声仍不符合国家准则对在汽车使用有关需要的；在检验有效期届满后连续3个机动车辆检验周期内，未获得机动车辆检验合格标志的。
另外，国家对达到肯定行驶里程的机动车辆引导报废，其中小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车虽没有报废年限，但是行驶里程达到60万公里将要被引导报废，其所有人可以将机动车辆交售给报废机动车辆收购拆解企业进行报废。
暂无报废补贴报废收购暂有残值一项
依据不一样的汽车排放准则，现阶段国内将各类汽车划分为国一到国六6个等级。从2008年开始，国一、国二准则汽车不再进行推销和注册登记。保定市也依据《保定市2017-2020年秋冬天高端污染综合治理攻坚行动策略》需要，于2020年11月1日起，对国一、国二排放准则机动车辆，采取除法定节假日及周六、日外的限制通行的手段。此外，2019年7月1日，保定市依据河北省颁布的《打赢蓝天保卫战三年行动策略》，推行国六准则。
汽车排放新准则对于环境改变的重要程度不言而喻，但毕竟大量私家车尚未达到60万公里的报废里程数。“之前听说有补贴，假如提前报废，老百姓能拿到多少？”对此大量用户都有些迷茫。
为此记者咨询市商务局。市场体系建设处员工表示，自国家商务部、公安部对汽车报废程序进行改革后，将以往的强制报废变更为“汽车没办法通过年度检查或者行驶里程达到相应公里数才需要报废”，因此省内报废汽车原补贴策略也随之取消。
记者通过12123交管平台查看到保定市两家报废汽车收购公司，两家公司均表示，现在报废汽车没有补贴一项，只有对收购汽车的残值价进行补偿，“先要对汽车过泵，再视车子的状况看，一般家用轿车的残值在500-600元左右。”中铁再生资源公司经理李江涛讲解说，市区二环以内免费拖车，清苑区、满城区、徐水区三区燃油费100元，其他地区就要看路程远近收费了。“报废机动车辆收购拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处置，并将报废机动车辆登记 证书、号牌、行驶 证交公安机关交通管理部门注销。”
24888辆，5部门一同推进国三及以下排放准则营运柴油货车淘汰工作
据悉，2019年，国家发改委、工信部、商务部等10部委联合印发《进一步优化供给推进花费平稳增长促进形成强大国内市场的推行策略（2019年）》，其中就涉及“有序推进老旧汽车报废更新，并且倡导各地依托市场买卖平台，对报废国三及以下排放准则汽车同时购买新车的用户，给予适当补助”。那样，现在保定市是不是也有相应的补贴政策呢？
在市交通运输局道路运输管理处，记者得知，现在为了稳步推进国三及以下排放准则营运柴油货车淘汰工作，根据省交通运输厅等五部门关于转发《交通运输部生态环境部财政部商务部公安部关于加快推进京津冀及周围区域、汾渭平原国三及以下排放准则营运柴油货车淘汰工作》的通知需要，市交通局主动对接，积极协调公安和生态环境部门。经核对，2020年保定市国三及以下排放准则的营运柴油货车淘汰基数为24888辆。
“现在，交通局和生态环境、财政、商务、公安等部门一同研究，已经完成了策略的拟定，待省级策略正式下发后做最 后修改健全报市政府后印发。”管理处副处长欧阳觉表示，届时，保定市将依据上级奖补资金规模，结合财政情况，根据汽车注册年限、车型等原因，确定保定市淘汰汽车补贴准则。“为更好地发挥各部门合力，详细拟定了具体的淘汰工作步骤和淘汰补贴领取方法。”
