中国二手网04月23日讯
昨日，在“中国汽车流通行业蓝皮书论坛”上，业内人士表示，此次二手车减税政策有利于培育经营主体成长、市场规范进步、调整汽车花费结构，并有利于打造汽车花费梯次、活跃二手车买卖，打通汽汽车市场场花费链条，从而拉动经济长。
业内人士觉得，“对二手车经销企业按0.5%征收税政策”可主要理解为：一、个人之间买卖免征税；二、个人之间买卖以及居间服务仍然要在二手车市场开具发票；三、二手车经销企业推销产品车根据推销额的0.5%纳税，公司开具的发票可以过户；四、二手车经纪公司的居间服务不在征税范围之内；五、减税后，税负本钱减少，二手车经销企业可以将零散的私下买卖变为企业行为。
现在，国内二手车市场经营主体仍一般呈现小、散、弱的状况。据供应的1271家经营主体数据，买卖规模在10万辆以上的仅有11家，占市场总数的比例为0.6%；买卖规模在5万-10万辆区间的有26家，占比为1.5%；买卖规模在2万-5万辆区间的有58家，占比为3.4%；而买卖规模在2万辆以下区间的比例则高达94.5%。
得注意的是，二手车市场经营主体公司化规范运作后，品牌认证二手车也将迎来转机。对于主机厂来说，可以加新的价值长点，同时也有利于品牌口碑的提高。为此，建议主机厂大力推进筹资租赁生意，生产二手车车源，加强对商家认证零售扶持力度，加快二手车市场经营管理人才培养。
此外，二手车交易市场的进步也不能离开汽车残管理的内容，前置残管理方面，需要厂商充分知道对标竞品的格，进行内部推广、运营调整；还可依据残预测，拟定回购策略，降低顾客对保能力的担忧。后置残管理方面，可通过官方认证二手车的方法，保证终端推销格合适；还可加汽车商品的采用场景，从而延长采用、巩固保率。
