早在去年5月，央视焦点访谈就报道了蓝牌轻卡空车超重的乱象。而就在本周，央视第三曝光了蓝牌轻卡的“大吨小标”违规上牌的问题。
“轻型货车”并不轻，不拉货物已超载
不少卡友购买4.2米轻卡的理由就是这种车型仅需轿车驾 照就可以驾驶，而且可以像私家车一样上蓝牌，可以轻松地在市内行驶。但在大量地方，一些卡友买到的车在空车状况下就已超重。
京东春雨行动每满300减30
广告
京东春雨行动每满300减30
央视采访到成都的郭师傅，他在去年11月购买的轻卡就出现了这样的问题。郭师傅的车核定总水平为4495千克，也就是说车货总水平不可以超越4.495吨，而这辆车在空车状况下就已经达到了4.265吨的重量，假如坐上3个人就达到了4.5吨，直接超越了核定的总水平，也就是说一点货都没装就已经超载了，这样的状况还不在少数。
更奇怪的是，行驶 证上和汽车的铭牌上都显示，汽车的整备水平只有2.7吨，用户也没有对汽车进行任何改装，那样这多出来的1.5吨又是哪儿来的呢？
超重货车也能上牌，仅需换个“车厢”
据商家透露，只有提升货车的载重能力，销路才会好。为了在多拉货的同时还能确保行车安全，都会对汽车原有的车身车厢进行加大处置，这样一来汽车自重就会增加大量。
按规定，所有汽车在上牌之前都要过检。那样这些还没到手就超重的货车是如何拿到牌照的呢？据透露，商家在汽车上户时都会装上特制的铝合金车厢，这样就完全符合规定可以合法上路。上户完成之后再把车厢换成一般的车厢，这两种车厢重量相差可达1吨以上。
专家：蓝牌轻卡已成“大吨小标”重灾 区
一辆经过改装加大的轻卡可以轻松拉上7到8吨甚至10吨以上的货，这样一来蓝牌轻卡就既有中型卡车的装载能力，又有蓝牌在城市里限行少的优势。
据专家介绍，蓝牌轻卡已经成为“大吨小标”的重灾 区，道路上绝大多数的蓝牌轻卡几乎都是超重的。专家建议，需要打造一个周到完善的解决方法，用技术方法在线实时地进行监管，杜绝超载超限。
