变宝网10月28日讯
将于11月1日起推行的外埠车在京限行管理新政，让二手车市场再度活跃起来。调查发现，伴随新政的临近，北京二手车市最近外埠号牌车辆的交易明显长，但受外埠牌照二手车在京转出手续等因素影响，车辆售相对于京牌二手车要低不少。据预测，非京牌二手车交易的加，也将带动北京二手车市场活跃度的提高。
非京牌车扎堆入市
对于非京牌车辆而言，新的限行政策已经近在眼前。依据去6月发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告》（以下简称《通告》），今11月1日起，每辆外埠牌照客车一最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，限行地区延伸至通州区全域（不含高速公路主路）。
“依据实质需要，既可以连续申办，也可每月或不按期申办。”北京市交通委有关负责人介绍，每辆车每可以在办证范围内通行的时间为84天，占全时间的23%，可以满足临时来京办事、旅游等需求。
同时，《通告》需要，在“进京证”有效期届满前，车辆应准时驶出限行范围。这意味着，除上路天数受限外，外埠牌照车辆的停放也将受到制约。其中，未办理进京通行证或进京通行证超越有效期，在限行范围内支路等级以上城市道路停放的，依据停放天数相应扣减当可办理进京通行证的天数。
而伴随这一限行政策的临近，大多数持有非京牌号牌的用户开始处置手中车辆。“一直没摇上北京购车指标，所以2017购买了一辆内蒙古自治区牌照的新车，将来一只能开84天，留着也没什么必要。”用户张先生坦言，为不占用资源和精力，已经分析把车卖掉。
像张先生一样的用户不在少数。一位二手车经销商负责人透露，最近大多数用户都在咨询怎么样卖掉非京牌车辆，以免新政推行后车辆闲置。
而在交易流程中，怎么样不前往车辆号牌登记地办理有关售车手续，成为多数用户关注的焦点。
对于这一问题，上述二手车经销商负责人对表示：“虽然是非京牌车辆，但北京二手车经销商可以收车，并无需用户返回原籍过户，供应身份证原件或复印件便可以办理手续，剩下的由大家来处置，流程并不复杂。”
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收车普降超10%
得一提的是，正是由于用户将车交给二手车经销商而不是前往车辆登记地自行办理手续，因此在京出售非京牌二手车的售要普遍低于京牌二手车。
为出售手中一辆2015购置的河北省牌照别克凯越，北京用户王先生询问了多家北京二手车经销商，格始终未达预期。“同等限、车况，我的车收车格低5000。”王先生表示。
“现在非京牌照二手车在京出手的格普遍不高。”一位二手车商透露，“由于非京牌照二手车需转回车辆登记地进行提档过户，过户手续和运输等都会产生费用，因此给用户报时会将该成本摊到车中。”
此外，该经销商坦言，由于北京二手车商仅扮演用户委托人的角色，需将车辆转给车辆当地同行，最后售要按当地二手车市场行情计算，因此并不可以按北京二手车格报。
上述二手车商介绍，现在用户出售的非京牌车辆大多数为河北和内蒙牌照，其中河北号牌车辆由于多数登记地离北京较近，因此二手车报并不太低。“但如果是内蒙牌照车辆，二手车报则相对较低，由于不仅看车况、车龄，还要挑车型，SUV车型二手车报相比内蒙当地同等二手车的格要低10%，轿车则低15%以上。”该经销商表示。
将持续放
11月1日限行新政推行，今剩下的两个月也被认为是非京牌车辆的“缓冲期”。二手车商普遍认为，明新政将进入全推行周期，更多非京牌二手车将流入市场，二手车市场收车可能会继续提高，收车格会更低。
“由于还有两个月‘缓冲期’，看到二手车收车格偏低，现在大多数用户还处在观望期。”上述二手车经销商负责人透露，最近非京牌二手车办理过户数相比此前长了约20%，虽然现在收车格已经减少了，但伴随明非京牌二手车持续放，收车格可能会进一步走低。“即便大家不压，车源加后，车辆登记地同行也会压低格，北京二手车商的价值并不高。”该经销商说。
数据显示，今前9个月，全国二手车交易为1058.52万辆，累计同比长4.32%，交易金额为6670.46亿。由于今国五、国六排放准则切换，以及今新车市场持续低迷，二手车市场速明显减缓，行业进入新调整期。同时，北京二手车市交易及外迁率持续提高。
“非京牌二手车售出加，将带动北京二手车市场收车及交易整体提高。”罗磊表示。
最新数据显示，今前9个月北京市累计成交过户二手车55.12万辆，同比长6.08%，二手车超越新车销15.6%，新旧车交易比例1：1.16。同时，今前9个月北京二手车外迁率为51.16%。
