如今老百姓的生活愈加好了，家家户户基本上都有了属于我们的私家车了！但是，从汽车买下开始它的寿命其实就在不停的缩减，到了规定的时候需要要强制报废！
以前我国的汽车强制报废规定是这样的，私家车高的采用年限为15年，到了15年，不管你开了多少公里，都要被强制报废！显然这是很不合理的，因为有的车主开的少，有的车主开的多，这对于开的少的车主并不公平！
汽车报废规定：
第一，9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)采用15年。达到报废标准后要求继续采用的。
无需审批，经检验合格后可延长采用年限，每年定期检验2次，超越20年的，从第21年起每年定期检验4次。
第二，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车采用10年。达到报废标准后要求继续采用的按现行规定程序办理，但可延长采用年限最长不超越10年。
延缓报废采用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废采用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超越15年的，从第16年起每年定期检验4次。
第三，营运大客车的采用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续采用的按现行规定程序办理。
延缓报废采用不超越4年：延长采用期间每年定期检验4次。
需要注意的是，营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。
新规的影响：
国六标准已经全国推行，经历过国五排放标准的车主应该知道，国三国四国五的车主日子马上就不好过了。
现行机动车年 检规定是，非营运的全新机动车前6年是两年一检，第6至15年是一年一检，15年之后就是半年一检。根据这个计算标准，一辆全新的私家车，连续3次即连续6年未年 检就会被强制报废。
而对于超越15年的老旧车，连续3个检测周期(即1年半)未获得合格标志，就将被强制报废。
报废补贴？真的不多！
为了加快更新，中国出台了《老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行方法》。对采用年限在8～10年之间的大型载货、大型载客汽车，补贴标准为每辆车人民币4000元。
车长9米以上（含9米）且当年更新的汽车排放符合欧Ⅱ标准的城市公交车，补贴标准为每辆车人民币15000元。
轿车？几百块到几千块不等。
我国近几年的排放标准不断更新，几乎每两年更新一次，如今有消息称国七已经在研发中了！速度之快让大多数车主接受不了。
对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界大的停车场”之后，中国正变成“世界大的汽车垃圾场”。
